На казахстанско-узбекской границе в Туркестанской области образовалось значительное скопление грузовых автомобилей. По сообщениям водителей, очередь на подъезде к международному пункту пропуска «Бауыржан Конысбаева» (Казахстан) – «Яллама» (Узбекистан) достигла примерно 25 километров, а ожидание пересечения границы в отдельных случаях составляет до двух-трёх суток.
Об этом 3 ноября 2026 года сообщило информационное агентство Kazinform.
По данным Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан, за первые десять месяцев 2026 года автомобильный поток на казахстанско-узбекской границе увеличился на 16,2% и достиг 741,5 тыс. транспортных средств.
Через пункт пропуска «Б. Конысбаева» за этот период проследовало около 321 тыс. автомобилей, что на 21% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Фактическая пропускная способность пункта достигает 1 500 автомобилей в сутки при проектной мощности 1 000 автомобилей.
Среди причин образования очередей казахстанские таможенные органы также отмечают несвоевременное бронирование перевозчиками времени пересечения границы через электронную систему CarGoRuqsat. Некоторые водители прибывают к пункту пропуска без предварительной регистрации и оформляют электронную очередь непосредственно на месте.
Для снижения нагрузки рассматривается возможность перераспределения транспортных потоков на другие пункты пропуска, в том числе «Атамекен – Гулистан».
Казинформ+1
В условиях увеличения грузопотока и длительного ожидания на границе особое значение приобретает использование международной системы МДП (TIR), предназначенной для упрощения и ускорения международных автомобильных перевозок.
На пункте пропуска «Ялама – Б. Конысбаева» предусмотрен механизм «Зелёной линии МДП» (TIR Green Lane), позволяющий перевозчикам, осуществляющим перевозки по процедуре МДП, воспользоваться специальным порядком прохождения таможенного контроля без ожидания в общей очереди при соблюдении установленных требований и процедур.
Для эффективного использования преимуществ системы МДП перевозчикам необходимо:
Осуществлять международные перевозки с использованием действующей книжки МДП (TIR Carnet).
Заблаговременно направлять электронную предварительную декларацию через систему TIR-EPD.
Обеспечивать правильное оформление перевозочных и таможенных документов.
Соблюдать установленные требования пограничных и таможенных органов, включая применимые правила электронной регистрации пересечения границы.
Дополнительные возможности для ускорения международных перевозок открывает развитие цифровой системы eTIR, позволяющей осуществлять обмен электронными данными между таможенными органами и участниками международных перевозок без использования бумажной книжки МДП в рамках соответствующих подключённых процедур.
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Таджикистана (АВВАТ) рекомендует отечественным транспортным компаниям активнее использовать преимущества международной системы МДП, своевременно оформлять TIR-EPD и учитывать действующие механизмы упрощённого прохождения пограничных и таможенных процедур.
Использование системы МДП и цифровых инструментов TIR-EPD и eTIR способствует повышению эффективности международных перевозок, сокращению административных процедур и более рациональному использованию времени транспортных операторов.
АВВАТ продолжает совместную работу с Международным союзом автомобильного транспорта (IRU), таможенными органами Таджикистана и зарубежными партнёрами по расширению применения системы МДП и развитию цифровых транспортных коридоров.