Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Таджикистана (АВВАТ) совместно с Международным союзом автомобильного транспорта (IRU) и при взаимодействии с таможенными органами заинтересованных стран готовит проведение первого электронного транзитного рейса eTIR по маршруту Таджикистан — Узбекистан — Казахстан. Одним из ключевых элементов подготовки является организация прохождения транспортных средств через пограничные переходы Яллама (Узбекистан) и Б. Конысбаева (Казахстан) с перспективой применения приоритетного порядка пропуска для перевозок с использованием системы МДП (TIR).
Инициатива направлена на практическое расширение применения цифровых таможенных процедур, сокращение времени прохождения границ и повышение эффективности международных автомобильных перевозок в Центральной Азии.
Система eTIR позволяет обмениваться информацией о международных таможенных транзитных операциях в электронном формате между уполномоченными органами стран-участниц. Она основана на международной системе МДП (TIR) и призвана повысить безопасность, прозрачность и предсказуемость перевозок.
Подготовка первого рейса между Таджикистаном и Казахстаном через Узбекистан станет важным практическим этапом регионального сотрудничества в области цифровизации транзита. Реализация пилотного проекта позволит проверить взаимодействие информационных систем и таможенных администраций, а также выявить возможные технические и организационные вопросы до расширения перевозок на регулярной основе.
АВВАТ совместно с IRU продолжает взаимодействие с соответствующими партнёрами для согласования необходимых процедур и подготовки транспортных средств к участию в пилотном рейсе.
Отдельное внимание уделяется возможности применения приоритетного порядка прохождения границы для перевозчиков, использующих систему МДП (TIR), на пунктах пропуска Яллама — Б. Конысбаева.
В настоящее время ожидание на данном направлении может составлять от одного до двух дней. При этом перевозчики, выполняющие перевозки с использованием системы TIR, не всегда получают отдельное преимущество при прохождении границы и могут ожидать в общей очереди вместе с другими грузовыми транспортными средствами.
Ожидаемое внедрение «Зелёной линии» для перевозок TIR призвано сократить время ожидания и сделать прохождение границы более предсказуемым. При эффективной организации приоритетного пропуска это позволит транспортным компаниям уменьшить простои автомобилей, снизить связанные с ними эксплуатационные расходы и повысить оборачиваемость транспортных средств.
Сокращение времени ожидания даже на один день имеет существенное значение для международных перевозчиков, поскольку простой грузового автомобиля приводит к дополнительным затратам на оплату труда водителя, содержание транспортного средства и соблюдение согласованных сроков доставки.
При этом фактический эффект будет зависеть от согласованных процедур, готовности пограничных служб и практического применения приоритетного режима на обоих пунктах пропуска.
Первый рейс eTIR рассматривается как практический шаг к дальнейшему развитию цифровых транспортных коридоров в Центральной Азии. После проверки процедур и устранения возможных технических препятствий перспективным направлением станет расширение использования eTIR на маршрутах через Узбекистан и Казахстан.
В долгосрочной перспективе развитие электронного транзита может создать дополнительные возможности для продолжения перевозок в западном направлении, включая маршруты через Каспийское море в Азербайджан, а далее — в Грузию и Турцию.
Для АВВАТ эта работа является частью последовательных усилий по упрощению международных автомобильных перевозок, повышению конкурентоспособности таджикских транспортных компаний и расширению применения современных цифровых инструментов в сфере международного транзита.
Успешная реализация пилотного рейса и создание условий для приоритетного пропуска TIR станут важными шагами к более быстрым, прозрачным и предсказуемым международным перевозкам между странами Центральной Азии.