Дальнобойщик проводит в пути как минимум неделю. Жить приходится в
спартанских условиях, все вещи хранятся прямо в кабине. Водители
начали проявлять чудеса изобретательности, превращая обычные вещи в
полезные инструменты. Две самые популярные «доработки», которые
можно увидеть на колесах фур, решают совершенно разные задачи: одна
помогает в быту, а другая — в обеспечении безопасности на трассе.
Дорожная прачечная
Стирка в рейсе — головная боль любого водителя. Прачечных на трассах
практически нет, а стирать руками долго и неудобно. Кто-то из водителей
придумал использовать физику движения колеса как стиральную машину. 
 Как это работает: Берется плотная пластиковая канистра (лучше
всего из-под технической жидкости) с широким горлом и крышкой с
резиновым уплотнителем. Туда закидывают грязные вещи, немного
воды и порошка. Канистру надежно привязывают к диску колеса.

 Процесс: Во время движения (лучше всего на скорости 50–60 км/ч)
вещи внутри канистры постоянно перемешиваются и трутся друг о
друга, плюс дополнительный эффект дает тряска на неровностях
дороги.
 Нюанс: Слишком быстро ехать нельзя, чтобы не разбалансировать
колесо и не убить ступичный подшипник. Обычно такую «стирку»
запускают на участках с ремонтом дороги или при подъезде к пункту
загрузки. 10–12 километров пути — и одежда готова к полосканию.
Бутылки на дисках
Пластиковые бутылки водители надевают горлышко на болты крепления
колес. Это помогает поддерживать визуальный контроль — иначе можно
просто не заметить, если одно из колес прицепа заклинило.

 Контроль тормозов. Зимой в тормозные барабаны может попасть
снег, который там тает и замерзает, блокируя колодки. Если
бутылка вращается — колесо крутится. Без такой «подсказки»
водитель может проехать десятки километров, пока покрышка не
лопнет от перегрева.
 Контроль подъемных осей («ленивцев»). Бутылки ставят на оси,
которые могут подниматься. Так водитель видит, работает ли
сейчас ось или она приподнята.
Помощь при маневрировании. Прицеп длинный, и в зеркалах
сложно оценить габариты. Бутылка, торчащая за край диска,
отлично видна в зеркале заднего вида — по ней проще
ориентироваться, где именно проходит колесо при развороте на
тесной площадке.