МСАТ продолжает работу с ЕС по минимизации последствий топливного кризиса для автомобильного транспорта

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) продолжает активное взаимодействие с институтами Европейского союза по вопросам влияния топливного кризиса на транспортный сектор и обеспечению устойчивости международных перевозок.

Одним из ключевых результатов стало включение интересов автомобильного транспорта в общеевропейские обсуждения возможного дефицита топлива.

Первоначально внимание европейских органов было сосредоточено преимущественно на авиационной отрасли, которая рассматривается как наиболее уязвимая к потенциальному дефициту топлива. Вместе с тем в опубликованном Европейской комиссией руководящем документе было отдельно отмечено, что последствия кризиса затрагивают и другие виды транспорта, включая автомобильные перевозки.

Европейская комиссия подчеркнула, что рост стоимости топлива оказывает существенное влияние на транспортный сектор, а действующие механизмы государственной поддержки позволяют государствам-членам принимать меры для снижения негативного воздействия кризиса.

Также в ответ на предложения и обращения МСАТ Европейская комиссия подтвердила, что в случае ухудшения ситуации и возникновения риска дефицита топлива могут быть рассмотрены дополнительные меры, направленные на обеспечение бесперебойной работы бизнеса и сохранение устойчивости логистических цепочек внутри Европейского союза.

Параллельно МСАТ продолжает участие в работе Координационной группы Европейской комиссии по нефти (Oil Coordination Group) совместно с представителями топливной отрасли, авиационного и морского транспорта.

По информации, представленной в ходе последних консультаций:

• мировые запасы нефти с февраля сократились примерно на 250 млн баррелей;
• Международное энергетическое агентство (IEA) пока не рассматривает данное снижение как критическое;
• после роста в марте цены на топливо частично стабилизировались, однако сохраняется высокая волатильность рынка;
• спрос на топливо снизился примерно на 2,5%;
• запасы авиационного топлива сократились примерно на 7%;
• уровень запасов дизельного топлива и керосина остаётся примерно на 18% ниже докризисного уровня, однако на текущем этапе ситуация не оценивается как критическая.

МСАТ продолжит мониторинг ситуации и представление интересов сектора международных автомобильных перевозок на уровне ЕС с целью обеспечения устойчивости транспортных операций и бесперебойного функционирования цепочек поставок.

Источник: IRU