+992 48 7035506
abbat@tojikiston.com

АССОЦИАЦИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН "ABBAT"

Экология / Логистика

Компания CEVA Logistics (член IRU) совместно с Lenovo запустили пилотный проект по созданию низкоуглеродного, трансграничного и сквозного логистического решения между Китаем и Центральной Азией.

Снижение выбросов CO₂ на 46%

В рамках пилота был протестирован гибридный маршрут:

  • Электрический грузовик использовался на китайском участке (Шэньчжэнь – Алашанькоу),
  • Далее груз был передан дизельному транспорту для доставки в Алматы (Казахстан).

Общий объём перевозки составил около 6000 км, а масса груза — 5,3 тонны. В результате выбросы CO₂ были снижены на 46%.

Эффективность и скорость

  • Электрический участок маршрута (около 5000 км) был пройден за 4,5 дня
  • В день преодолевалось более 1000 км
  • Использовано 9 стратегических зарядных остановок
  • Общая доставка «от двери до двери» заняла 6 дней

Оптимизация границ и контроль

Работу маршрута значительно ускорил Центр международных автомобильных перевозок TIR в Алашанькоу, обеспечив:

  • ускоренное прохождение таможенных процедур,
  • упрощённую обработку трансграничных операций.

Дополнительно применялись:

  • GPS-мониторинг,
  • онлайн-отслеживание груза в реальном времени,
    что обеспечило полную прозрачность цепочки поставки.

Комментарии компаний

«CEVA Logistics вместе с группой CMA CGM стремится достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Это невозможно сделать в одиночку — необходима совместная работа с клиентами и партнёрами, такими как Lenovo и Windrose», — отметил вице-президент CEVA по наземным и железнодорожным перевозкам в Азиатско-Тихоокеанском регионе Келвин Танг.

Представитель Lenovo Глобальных логистических операций Голден Син отметил:
«Мы продолжаем развивать устойчивую логистику и следуем научно обоснованным целям по снижению выбросов к 2030 и 2050 годам. Этот пилотный проект стал важным шагом к более экологичной и устойчивой цепочке поставок».

Значение проекта

CEVA, опираясь на опыт дальних перевозок на электротяге, разработала гибридную модель:

  • электрический транспорт внутри Китая,
  • ускоренные таможенные процедуры,
  • передача груза международным перевозчикам на дизельной тяге.

Таким образом формируется новый низкоуглеродный транспортный коридор между Китаем и Центральной Азией.