Международный союз автомобильного транспорта (IRU) опубликовал две новые программные позиции, адресованные Европейскому союзу. Они посвящены развитию зарядной инфраструктуры для грузового транспорта с нулевыми выбросами и борьбе с задержками платежей за транспортные услуги.
Документы подготовлены в рамках пересмотра Регламента ЕС об инфраструктуре для альтернативных видов топлива (AFIR) и обсуждения мер по сокращению просроченных платежей в секторе автомобильных перевозок.
По мнению IRU, для перехода к экологически чистому транспорту перевозчикам необходимы не только инвестиции в новые автомобили и зарядные станции, но и предсказуемые финансовые условия, позволяющие планировать расходы и своевременно обновлять автопарк.
В своей позиции по пересмотру AFIR IRU предлагает установить на уровне ЕС чёткое определение полупубличной зарядной инфраструктуры на транспортных базах и в депо. Речь идёт о зарядных станциях, которые перевозчики могут добровольно открывать для использования третьими лицами.
При этом операторы должны сохранять право самостоятельно решать, предоставлять ли доступ к своей инфраструктуре другим пользователям. По мнению IRU, понятные правила позволят заинтересованным компаниям дополнять существующую сеть зарядных станций для транспортных средств с нулевыми выбросами.
Подробнее: позиция IRU по пересмотру регламента AFIR
Второй документ посвящён проблеме просроченных платежей, которая особенно остро затрагивает малые и средние транспортные предприятия с ограниченными финансовыми резервами и возможностями привлечения финансирования.
IRU предлагает установить максимальный срок оплаты транспортных услуг в размере 30 календарных дней как для коммерческих сделок между предприятиями (B2B), так и для государственных контрактов, без исключений из этого правила.
Согласно предложению организации, процедуры проверки и подтверждения оказанных услуг также должны укладываться в установленный 30-дневный срок и не использоваться для искусственного затягивания платежей.
IRU отмечает, что, по данным Европейской комиссии, 60% предприятий заявляют, что отказываются от инвестиций в инновационные решения из-за задержек платежей.
Доступ к зарядной инфраструктуре и своевременная оплата услуг являются взаимосвязанными условиями модернизации автомобильного транспорта. Перевозчикам необходимо располагать достаточными собственными средствами для обновления автопарка, внедрения новых технологий и обеспечения стабильной работы предприятий.
Как подчеркнула директор IRU по вопросам Европейского союза Ралука Мариан, финансовая устойчивость перевозчика зависит от своевременной оплаты уже выполненной работы. Государственная поддержка может способствовать инвестициям, однако компаниям также необходим собственный денежный поток для развития бизнеса.
Предложения IRU направлены на создание более предсказуемых условий для инвестиций в экологически чистый транспорт и развитие устойчивой транспортной системы.
Источник: IRU — Green investment needs depot charging, cash flow certainty: new positions