Первые дни т.е. 18 и 19-го прошли отдельные заседание членов ФАПЭ и КТС Комитет по таможенному сотрудничеству стран ЦАРЭС и 16-го совместное заседание ФАПЭ и КТС.

На очередном заседании ФАПЭ состоялись с выборы Председателя и заместителя, а также членов правления ФАПЭ.

Таким образом Председатель этой международной организации было переизбрано г-н Чжан Линь, а Вице Предцедателем г-н Махмадали Шокиров – Президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Республики Таджикистан «АВВАТ».

Также в состав Правления ФАПЭ было утверждено Б. Эшонова от Республики Таджикистан.

По итогам совместно проведенного совещания участники ФАПЭ и КТС приняли окончательное решение текст которой было направленно на заседании координаторов стран ЦАРЭС содействие АБР.

В рамках проведения очередных мероприятии ФАПЭ проводил ряд встречи руководства Ассоциации с представителями стран ЦАРЭС.

В частности 18 сентября Представитель Ассоциации господин М. Шокиров провёл встречу с делегации Республики Узбекистан во главе с господином Хаким Матчановым в которой стороны обсудили ряд вопросов по развитию международных перевозок и оказание логистических услуг при прохождение транзитных грузов.

Делегацию Республики Узбекистан также принял Зам Министр транспорта Республики Таджикистан г-н Ш. Ганджалов и Начальник ГУП ЖД Республики Таджикистан г-н Мирзоали Комил где также были обсуждены взаимные вопросы по развитию двухсторонних отношении

Проект постановления поправок в Кодекс об административных нарушениях, который предусматривает передачу Ространснадзору полномочий по вынесению штрафов за неоплаченный по "Платону" проезд, в понедельник одобрила правительственная комиссия по законопроектной деятельности.

Речь идет о внесении поправок в статью 12.21.3 КоАП. Она предусматривает ответственность за движение по дорогам автомобилей с максимальной массой свыше 12 тонн, если автовладелец не внес плату за возмещение вреда, причиняемого таким транспортом самим дорогам. То есть по системе "Платон".

Кроме того, увеличится срок административных дел по таким делам с сегодняшних двух месяцев до полугода. Практика показывает, что зачастую нарушение выявляется спустя месяц после его совершения. Еще через две недели выносится протокол по нему. А уж к моменту рассмотрения его в суде - два месяца истекают. И по срокам давности многие нарушители уходят от ответственности.

Причем размер штрафа за такое нарушение для водителей фур, принадлежащих иностранным собственникам, и для отечественных собственников предлагается увеличить с сегодняшних 5 тысяч рублей до 20 тысяч.

Также комиссия рассмотрела поправки в закон об автомобильных дорогах. В нем предлагается ввести норму, согласно которой не только владельцы дорог, но и компании, которым дороги переданы в доверительное управление, вправе устанавливать на них комплексы фотовидеофиксации нарушений. Речь идет о госкомпании "Автодор", которая активно развивает платные участки. До сих пор это делали только полноценные собственники дорог. Размещать камеры они смогут за свой счет. Передавать информацию с них в ГИБДД тоже за свой счет.