Согласно информации, предоставленной Федеральной таможенной службой (ФТС),
пропускная способность погранперехода "Верхний Ларс", соединяющего Россию и Грузию,
составляет приблизительно один грузовик в минуту. Однако, в текущий период высокого
туристического сезона проверить эту скорость затруднительно, а зимой регулярные
ограничения движения по Военно-Грузинской дороге из-за сложных погодных условий вносят
свои коррективы.
В Telegram-канале ФТС указано, что с начала 2025 года фактическая пропускная способность
"Верхнего Ларса" в среднем составляет 1042 грузовика в сутки (1 машина в минуту) и 2416
легковых и пассажирских транспортных средств (около 2-х машин в минуту).
При этом отмечается, что сезонный рост числа физических лиц, пересекающих границу на
легковых и пассажирских автомобилях, в настоящее время замедляет пропуск грузового
транспорта.
В зимний период ситуация осложняется погодными условиями: лавинами, снегопадами и
заносами, из-за которых на Военно-Грузинской дороге вводятся ограничения, что приводит к
скоплению очередей в районе пункта пропуска.
В ближайшем будущем проверить пропускную способность можно будет, ориентируясь на
количество слотов, предоставляемых системой электронной очереди.
Запуск системы электронной очереди в "Верхнем Ларсе" запланирован на 1 октября. Она
позволит упорядочить проезд грузовиков, для которых пересечение границы станет
невозможным без предварительного бронирования.
"Верхний Ларс" остается единственным действующим пунктом пропуска между Россией и
Грузией, через который проходит весь транспортный поток между двумя странами.
Данный автомобильный переход всегда отличался образованием больших заторов,
обусловленных расположением в ущелье, что затрудняет расширение и подвержено сложным
климатическим условиям горной местности.
После 2022 года, когда российская логистика переориентировалась на новые направления из-
за санкций, поток транспорта через "Верхний Ларс", являющийся основным маршрутом для
доставки товаров из Турции, значительно возрос.
Несмотря на завершение масштабной реконструкции к началу 2024 года, в результате
которой было создано 24 дополнительных полосы и увеличена пропускная способность для

грузовиков до 1,5 тыс. в сутки, очереди сохраняются (около 1,9 тыс. грузовиков), а
перевозчики отмечают, что многие новые полосы остаются закрытыми. Это делает маршрут
доставки товаров из Турции через Грузию непредсказуемым.