В рамках новаторского пилотного проекта CEVA Logistics осуществила перевозку на электрическом большегрузном автомобиле через весь Китай — от Шэньчжэня, расположенного недалеко от Гонконга, до Алашанькоу на казахской границе.
Являясь членом IRU, CEVA Logistics достигла значительного рубежа в своем стремлении к устойчивому транспорту, успешно завершив испытательный пробег электромобиля (ЭМ) на 5000 км по всему Китаю. Дальний рейс начался в Шэньчжэне (южный Китай) и завершился в Алашанькоу (северо-западный Китай), в ходе которого были протестированы операции, планирование маршрута и инфраструктура.
Этот новаторский проект не только демонстрирует приверженность CEVA инновациям, но и подчеркивает ее роль лидера в переходе логистической отрасли к более устойчивым решениям. Всего несколько месяцев назад CEVA провела еще одно испытание дальних перевозок на электромобилях на расстояние 1725 км.
CEVA удалось значительно сократить выбросы углерода, что привело к снижению выбросов CO₂ на 54% (по принципу «от скважины до колеса») и снижению затрат на энергию на 43% по сравнению с дизельным топливом, что демонстрирует существенные экологические преимущества этой инициативы.
Келвин Тан, руководитель отдела наземных и железнодорожных перевозок CEVA Logistics в Большом Китае, заявил: «Лидируя на рынке и изучая новые возможности дальних перевозок на электромобилях, CEVA сможет в будущем расширить услуги электромобилей из Китая в Юго-Восточную Азию, Центральную Азию и даже Европу».
«Это испытание — не просто шаг вперед для CEVA; это значительный скачок к более устойчивой и эффективной глобальной логистической сети», — добавил он.
Во время 5000-километрового пробега CEVA использовала электромобиль, способный проехать 680 км на одной зарядке, со средним расходом энергии всего 1,11 киловатт-часа на километр. Электрическому грузовику потребовалось девять остановок для зарядки, при этом каждая остановка занимала в среднем три часа.
Эта эффективность стала возможной благодаря хорошо спланированному графику зарядки, картированию зарядных станций вдоль автомагистрали, расположенных каждые 200-300 км. Команда CEVA стратегически использовала эту сеть для обеспечения бесперебойных и эффективных дальних перевозок.
Эта история была первоначально опубликована CEVA Logistics.