17.04.2025
Международный союз автомобильного транспорта (IRU) опубликовал годовой отчет, подтверждающий сохраняющийся глобальный дефицит водителей грузового транспорта.
Несмотря на то, что количество незакрытых вакансий осталось почти на уровне 2023 года, составляя 3,6 миллиона в 36 странах, представляющих 70% мирового ВВП, проблема остается острой и приобретает все более структурный характер.
Наиболее тревожной тенденцией в отчете является увеличивающийся разрыв между возрастом новых и опытных водителей. Молодые люди неохотно выбирают эту профессию: доля водителей моложе 25 лет составляет всего 6,5%, а в некоторых странах, таких как Италия (2,2%) и Германия (2,6%), этот показатель критически низок. В то же время, число водителей старше 55 лет достигло 31,6%, а в Испании, Австралии и Италии составляет около половины всех работающих.
В то время как общая численность молодых работников в экономике увеличилась на 1,4%, среди водителей наблюдается снижение на 5,8% за год. По прогнозам, к 2029 году 3,4 миллиона водителей выйдут на пенсию, что приведет к серьезному дефициту кадров в ряде стран, включая Австралию, Германию и Словакию.
Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто назвал ситуацию "демографической бомбой замедленного действия", которая, по его мнению, может серьезно навредить экономическому росту и логистической устойчивости в ближайшие годы.
Отчет опровергает распространенное мнение о том, что основная причина нехватки водителей — низкая заработная плата. Во всех регионах мира оплата труда водителей на 30–135% превышает прожиточный минимум. Не выявлено прямой связи между заработной платой и уровнем нехватки кадров.
Опрос, проведенный IRU совместно с Truckfly by Michelin, показал, что 81% водителей довольны своей работой, а 57% — "очень" или "чрезвычайно". Наиболее высокий уровень удовлетворенности наблюдается у молодых водителей до 25 лет, а лидерами по этому показателю стали Великобритания, Франция и Италия.
Основной проблемой водители считают нехватку оборудованных зон отдыха и медицинской помощи в местах доставки. 91% респондентов назвали это ключевым вопросом, не зависящим от пола или возраста.
Умберто де Претто подчеркнул, что главной задачей является не только удержание водителей, но и привлечение новых, особенно молодых людей.
Он призвал правительства включить обучение профессиональных водителей в образовательные программы, снизить возрастные ограничения и инвестировать в создание безопасной инфраструктуры для отдыха на дорогах.