17.04.2025
В районе Донауэшингена, недалеко от швейцарской границы, грузовик, принадлежащий польской транспортной фирме, был остановлен сотрудниками Федерального управления логистики и мобильности Германии (BALM). В ходе проверки инспекторы намеревались оштрафовать перевозчика за эксплуатацию интеллектуального тахографа первого поколения.
Очевидно, что не только в Чехии контролирующие органы допускают вольное толкование законодательства или недостаточно осведомлены о его положениях. В процессе инспекции сотрудники BALM выявили наличие тахографа Stoneridge 2020 года выпуска, относящегося к первому поколению устройств, известному также как Smart Tacho 1 или G2V1. Эти устройства, устанавливавшиеся на грузовые автомобили в период с 2019 по 2023 год, разрешены к использованию в международных перевозках до 18 августа 2025 года. Однако, аналогично ситуации с чешскими инспекторами, представители BALM проигнорировали действующий переходный период, считая, что транспортное средство должно быть оснащено тахографом второго поколения (Smart Tacho 2 / G2V2). В результате перевозчику грозил штраф в размере 750 евро.
Компания смогла доказать законность использования установленного оборудования, предоставив следующие аргументы, повлиявшие на решение инспекторов: распечатку с тахографа, подтверждающую тип устройства (с маркировкой, например, «e5 000441266/…»); ссылку на Регламент ЕС 2016/799, признающий наличие интеллектуальных тахографов первого поколения; ссылку на Регламент ЕС 2020/1054, вносящий поправки в Регламент 165/2014 и определяющий сроки обязательной замены оборудования; а также регламент 2021/12283, устанавливающий конкретные даты перехода с устройств G2V1 на G2V2 в соответствии с действующим законодательством.